Enpresaren Albisteak

Azken urteotan, automobiletan plastikoen aplikazioa hazten joan da. Gaur egun, Alemanian, Estatu Batuetan, Japonian eta beste herrialde batzuetan automobilgintzako plastikoen kontsumoa %10etik %15era iritsi da, eta batzuk %20tik gora ere iritsi dira. Auto modernoetan erabiltzen diren materialen arabera, kanpoko dekorazio-piezak, barruko apaingarriak edo pieza funtzionalak eta estrukturalak direla, plastikoaren ekoizpenaren itzala nonahi ikus daiteke. Eta ingeniaritza plastikoen gogortasun, indarra eta trakzio propietateen etengabeko hobekuntzarekin, plastikozko leihoak, ateak, markoak eta baita plastikozko automobilak ere pixkanaka-pixkanaka agertu dira, eta automobilaren plastifikazio prozesua bizkortzen ari da.

Zeintzuk dira plastikoa automobilgintzako material gisa erabiltzearen abantailak?

1.Plastikozko moldaketa erraza da, eta oso erosoa da forma konplexuak dituzten piezak prozesatzea. Adibidez, tresna-panela altzairuzko plakekin prozesatzen denean, askotan beharrezkoa da lehenik hainbat pieza prozesatu eta formatzea, eta gero konektoreekin muntatu edo soldatzea, eta horrek prozedura asko eskatzen ditu. Plastikoen erabilera aldi berean moldatu daiteke, prozesatzeko denbora laburra da eta zehaztasuna bermatuta dago.

2. Automobilgintzako materialetarako plastikoak erabiltzearen abantailarik handiena autoaren karrozeriaren pisua murriztea da. Arina da automobilgintzaren helburua, eta plastikoek zentzu horretan duten indarra erakutsi dezakete. Orokorrean, plastikoaren grabitate espezifikoa 0,9 ~ 1,5 da, eta zuntzez indartutako material konposatuen grabitate espezifikoa ez da 2 baino handiagoa izango. Metalezko materialen artean, A3 altzairuaren grabitate espezifikoa 7,6 da, letoia 8,4 eta aluminioa 2,7. Honek plastikoa auto arinetarako hobetsitako materiala bihurtzen du.

3. Produktu plastikoen deformazio elastikoen ezaugarriek talka-energia kopuru handia xurgatzen dute, inpaktu indartsuetan buffer efektu handiagoa dute eta ibilgailuak eta bidaiariak babesten dituzte. Hori dela eta, plastikozko tresna-panelak eta bolanteak auto modernoetan erabiltzen dira kuxin-efektua hobetzeko. Aurrealdeko eta atzeko buforrak eta gorputzeko mozkin-zerrendak plastikozko materialez eginda daude, autotik kanpoko objektuek autoaren soinuan duten eragina murrizteko. Horrez gain, plastikoak bibrazio eta zarata xurgatzeko eta arintzeko funtzioa du, eta horrek ibiltzeko erosotasuna hobe dezake.

4. plastikoak beharrezko propietateak dituzten plastiko bihur daitezke plastikoen konposizioaren arabera betegarri, plastifikatzaile eta gogortzaile desberdinak gehituz, eta materialen erresistentzia mekanikoa eta prozesatzeko eta moldatzeko propietateak alda daitezke autoaren piezen eskakizunak betetzeko. . Esaterako, buforrak erresistentzia mekaniko handia izan behar du, eta kuxina eta bizkarraldea poliuretanozko apar leunez egin behar dira.

5.Plastikoak korrosioarekiko erresistentzia handia du eta ez da herdoilduko lokalean kaltetzen bada. Hala ere, pinturaren gainazala hondatuta dagoenean edo altzairuaren ekoizpenean korrosioaren aurkakoa ondo egiten ez denean, erraza da herdoiltzen eta herdoiltzen. Plastikoek azido, alkali eta gatzekiko duten korrosioarekiko erresistentzia altzairuzko xaflak baino handiagoa da. Gorputzeko estaldura gisa plastikoak erabiltzen badira, oso egokiak dira kutsadura handiagoa duten eremuetan erabiltzeko.

Oro har, automobilgintzako plastikoak dekorazio-pieza arruntetatik egitura-pieza eta pieza funtzionaletara garatu dira; automobilgintzako plastikozko materialak material konposatuen eta aleazio plastikoen norabidean garatzen ari dira, indar handiagoa, inpaktu hobea eta fluxu ultra-altukoa dutenak. Etorkizunean plastikozko autoen sustapenerako bide luzea dago oraindik. Segurtasun kontua ez ezik, zahartzea eta birziklatzea bezalako gaiak ere badira. Hau gehiago hobetu behar da teknologian.